行星減（jiǎn）速機雙撐和行星減速機單支撐（chēng）指的是齒輪的支撐,也就是行星減速機的（de）行星架。而（ér）行星（xīng）減速機的行（háng）星架和行星減速機（jī）的輸出軸是一體式結構（gòu）,所以行星減速機的行星架做的好不好直（zhí）接影響到（dào）行星減速機（jī）各方麵性能。首先我（wǒ）們來了解一下單支撐和雙支撐的區別。

1.結構的區別

單支撐在行星架上麵打了三個銷子孔,放三個銷子,再把（bǎ）齒輪（lún）固定在銷子上（shàng）,齒輪的一（yī）麵是行星架,另外一麵（miàn）是懸空,後麵（miàn）放（fàng）一個擋片來分開。

雙支撐的行星架經過CNC兜空,然後在上加工中心打銷子孔（kǒng）,還必須保證上下（xià）兩個麵的銷子（zǐ）孔（kǒng）完全同心(否則齒輪與齒輪就齧合不上),然後在放入齒輪,最後用銷子固定,齒輪（lún）的兩麵都是由行星架來支撐。

2.受（shòu）力的區別

單（dān）支撐結（jié）構是行星架上的齒輪隻有一邊受力;

雙支撐結構是行星架上的齒輪兩邊受力（lì）;

3.性能的區（qū）別

單（dān）支撐的齒輪會（huì）往輸出軸傳動的相反（fǎn）方向偏（piān）,行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大,結果（guǒ）就是會導致行星減速機的噪（zào）音增大,效率降低（dī）,溫度升高,甚至嚴重的會導致漏油現象。

另外行星減（jiǎn）速機主要是用來（lái）配合伺（sì）服電機使用,而伺服（fú）電機的特點是,體積小,精度高,頻繁（fán）正反轉使用,當單支撐行星減速機配合（hé）伺服電機頻繁正反轉使用時,單支撐行星減速機行星（xīng）架上的（de）齒輪銷子很容易產生剛性變形,所以會導致單（dān）支撐行星減速機的間隙變大

行星減速機雙支撐結構就不會,因為齒輪兩麵都由行星架做支撐（chēng）,所以減（jiǎn）速機傳（chuán）動時齒輪並（bìng）不會往一邊偏,齒輪銷子也（yě）不會產生剛性變形。、

4.成本的區別

行星減速（sù）機雙（shuāng）支撐結構首先把行（háng）星（xīng）架中間用CNC兜空,然後在上加工中心打孔,還（hái）必須保證上下兩個麵的銷子（zǐ）孔完全同心,如果兩個麵的銷子孔一旦出現（xiàn）打偏那就是整個（gè）行星架報廢。所（suǒ）以行星減速機雙支撐結構比行星減速機單支撐結構加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。

行（háng）星減速機內部結構圖包括:行星架、行星齒輪、太陽輪、內齒圈和其（qí）他零件。

行星減速機雙支撐,齒輪的兩麵（miàn）都是由行星架來支撐:

目前国产精品无码一级毛片行星減速機有直（zhí）齒和斜齒兩大係列產品,其中斜齒（chǐ）類都是都（dōu）采用雙支撐結構,以保證高精度要求。

雙支撐結構的行星減速機統一采用雙支撐（chēng）獨立行星支架,既做到（dào）了（le）保證穩定性的同時又（yòu）保證（zhèng）了高（gāo）精度,確保了品質穩定可（kě）靠。獨立一體式行星支架,雙支（zhī）撐結構,全鑄造兩段式組合,同軸式方形法蘭輸出,低背隙,定位精準,鋼性好、承載能力大、噪音低、壽命長、體積輕小、外形美觀,安裝方便等（děng）特點,輸（shū）入端與馬達的連接采用筒夾（jiá）式（shì）的鎖緊機構並（bìng）經動平衡分析（xī）,以確保在高輸入轉速（sù）下結合界麵的同心動力傳遞。