減速（sù）機選型不求人,隻需計算這五個數字:減速比,輸出轉矩,額定功率,熱功率值,徑向（xiàng）載荷。

01.減（jiǎn）速比

減速比是減速器選（xuǎn）擇過程中（zhōng）的重要（yào）參數。 它確定電機輸（shū）出速度和（hé）減速器輸出速度的減速時間。 如果要將速度降（jiàng）低五分之一或十分（fèn）之一,則可以根（gēn）據減速比（bǐ）進（jìn）行選（xuǎn）擇。

02.輸出轉矩

計算方（fāng）法:確認合適的減速比,並根據匹配的電動機功率和使用係數計算出轉矩（jǔ）值。

計（jì）算（suàn）公式:速（sù）度（dù）比=電機輸出轉速÷減速器輸出轉（zhuǎn）速

減速器扭矩= 9550×電機功率（lǜ）÷電機輸入轉速×速比×使用（yòng）係（xì）數。

(使用係數是（shì）指較大的過（guò）載率,不（bú）會對電動機（jī）造成損壞,通常在1.15-1.2之間)

對於減速器的使用壽命,扭矩（jǔ）計算 非常重要,計算時應特別注意加速度的（de）大（dà）轉矩值(TP),是否超過減速器的大負荷轉（zhuǎn）矩。

03.額定功率（lǜ）

減速器的額定功率應滿足:

PC = P2 * KA * KS *KR≤PNC= P2×KA

PC-- 計算功（gōng）率(KW);

PN--減速器的額定功率(KW);

P2--作業機功率(KW);

KA- -使用因素,考慮工作條（tiáo）件的影響;

KS--起動因素（sù）,考慮起動次數的影響;

KR--可靠性係數,考慮不同的可靠性要求 。

通（tōng）用減速機的額定（dìng）功（gōng）率通常基於使用(工作條件)係數KA = 1(電動機（jī）或蒸汽輪機為原動機,並且工作機械具有穩定（dìng）的（de）負載),適用於3 每天約10h,每小時啟（qǐ）動次數≤5秒（miǎo）,允許（xǔ）的啟動扭矩為工作扭矩的2倍),接觸（chù）強度安全係數SH≈1,一對齒輪的（de）故障（zhàng）概率約為1% ,然後計算並確（què）定其他條件。

係數KR可以根據一般（bān）特種減速器的設（shè）計要求進行設計(SH≥1.25,故障概率（lǜ）≤1/ 1000),更重要的場合KR = 1.25?1.56。

04. 熱功率值

所選熱功率值應滿足:

PCt = P2 * KT * KW *KP≤Pt

PCt--計算出的熱功率( KW); 總線處理機

KT--環境溫度係數;

KW--工作循環係數;

KP--功率利用率;?< p> Pt--減速器的允許熱功率(KW)。

萬能減速器的允許火（huǒ）力（lì）值是在特定的工作（zuò）條件（jiàn）下(一般環境溫度為20℃,每小時滿負荷,連續運行,滿功（gōng）率使用（yòng）),根據允許（xǔ）的高潤滑油量來確定。 確定溫度(通常（cháng）為85°C)。 當條件不同時,將（jiāng）相應的係數(有時集成到係數中)用於校正。

05.徑（jìng）向載荷

通用減速器通（tōng）常必須限製輸入軸和輸出軸中（zhōng）間（jiān）部分所允（yǔn）許的較大徑向載荷,應進行檢查,例如,如果實（shí）際載（zǎi）荷（hé）超過了較大徑向載荷 負載時,製造商應要求製（zhì）造商增加軸直徑並（bìng）增加軸（zhóu）承。

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