行星減速器的傳動效率高，它的基本傳動（dòng）結構包括：太陽輪、行星輪（與行星架相（xiàng）結合）、內齒輪環、連接齒輪、行星架、出力軸（zhóu）。驅動源以直結或連接方（fāng）式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合於行（háng）星架上的行星齒輪發展帶動運（yùn）轉。整組行星齒輪控製係統能夠沿著外齒輪環自動繞（rào）行轉動，行星架連結出力軸（zhóu）輸出能力達到減速目的。更（gèng）高減速比則借由多組不同階段對於齒輪（lún）與行星齒輪倍增累計作用而成。

行星（xīng）齒輪通過一個內齒圈與托盤上的齒輪殼體緊密相連。由於行星減速器的最大傳動比不應超過10，當（dāng）要求（qiú）總傳動比超過該值時，應（yīng）使用兩級或多級減速器。 此時應考慮各傳動（dòng）比的合（hé）理分（fèn）布，否則會影響減速器的（de）外形尺寸和（hé）承（chéng）載能力能否充分（fèn）發揮。 根據不同的使用要求，傳動比的分配（pèi）可按以（yǐ）下原（yuán）則進行：

    1、使各級傳（chuán）動的承載能力（lì）基本相等（děng）;

    2、最小化減速器的外形尺寸和質量（liàng）；

    3、使傳動具有（yǒu）影響最小的轉動慣量；

    4、使各級大齒（chǐ）輪的油浸深（shēn）度大致相等；

    以上是對行星減速器傳動比的分配原則介紹（shào），有需要行星（xīng）減（jiǎn）速器（qì）的歡迎谘詢国产精品无码一级毛片廠家。