當齒輪的工作速度較高（gāo），或者企業需要進（jìn）行改善承載能力（lì）,提（tí）高工作質量評價指標時，在改（gǎi）善製造精度的同時可以采取合理的輪齒修形（xíng）其效果也是十分顯著的，也可說是一項必要的技術（shù）措施。

1、常用齒輪修（xiū）形方法及原理

    常用（yòng）的修形方法有太陽能齒（chǐ）輪的齒長修形和行星齒輪（齒（chǐ）頂和齒根（gēn））的齒廓修形。修形齒輪的齒輪精度:高於7級。

    太陽輪的齒長修形主要可以用來彌補（bǔ）扭轉變形問（wèn）題造成的齒（chǐ）長偏載（zǎi）影響（xiǎng），一般（bān）沿齒長方向將齒向（xiàng）線修成螺旋狀,或螺旋狀結構外加一個（gè）兩端通過局部出（chū）現（xiàn）過切（修端）。

    行（háng）星齒輪（lún）的齒（chǐ）廓（kuò）修形（xíng）主要（yào）用於補償因輪齒彎曲變形引起的齧合誤差，修形量的（de）設計依（yī）據是輪齒的齧合彎曲變形。 通常，齒頂和齒根的修改長度近似（sì）對稱，未修改（gǎi）件的齒廓端麵的重（chóng）合度不小於1.1～1.2。

    經過修形的齒輪（lún）,其工作性能（néng）與載荷的大小有關（guān）,因此修形齒輪在工作載荷相對穩（wěn）定的（de）情況下采（cǎi）用效果較突出。

    齒輪修形時（shí）一般采用以下的計算載荷：修形計算功（gōng）率（或轉矩）=（0.7~0.8）×工（gōng）作（zuò）機械的實際計算功率（或轉矩）；載荷折算係數=1

    即按工（gōng）作機械實際工（gōng）作功率的70％~80％直接（jiē）作為齒輪修形時的計算載荷（hé）。行星減速器齒輪修形計算時一般不考慮齒輪的位（wèi）置精度,溫度（dù）分布不均等情況。

    以上是對行星減速器常用的（de）齒輪（lún）修形計算（suàn）方式（shì）介紹，有需要行星減（jiǎn）速器的歡迎谘（zī）詢紐（niǔ）格爾廠家。